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CIRCUITO DE SHANGHAI
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En SOLO F1 recogemos las noticias m�s destadas de la red para manteneros informados de todas las novedades de este apasionante deporte.
GRAN PREMIO DE CHINA 2011
La más extensa covertura del tercer Gran Premio de la temporada. Entrenamientos libres, pole, declaraciones de los pilotos y resultados de la carrera.
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Alguersuari: "Vi que la rueda trasera se me salía"
"Después de conseguir mi mejor clasificación, esperaba terminar en una mejor posición"
Una pobre actuación del equipo Toro Rosso en el Gran Premio de China. Pese a haber tenido un gran día en la clasificación de ayer sábado y haber logrado colocar a ambos coches dentro del 'top ten' de la parrilla, la suerte de este domingo ha sido bien distinta.
El español Jaime Alguersuari partía desde la 7ª posición, pero desde la salida se ha visto envuelto en problemas con el juego de neumáticos usados que llevaba, perdiendo posiciones en las primeras vueltas de la carrera. En la 9ª vuelta, se ha visto obligado a cambiar los neumáticos, puesto que estos acusaban una degradación muy alta. Cuando ha regresado a pista, se ha visto obligado a abandonar la carrera ya que en la parada un mecánico de su equipo le había atornillado mal la rueda trasera derecha. Este hecho ha propiciado el abandono del piloto español, y una vez más, no poder sumar puntos en el Mundial.
Por su parte, su compañero Sébastien Buemi, sí que ha terminado la carrera, pero ha tenido un pobre rendimiento sobre la pista de Shanghái. El suizo ha terminado en la 14ª posición en Shanghái , y ha tenido muchos problemas con el alerón delantero del su monoplaza, que le han obligado a cambiarlo. Este hecho le ha obligado a tener que hacer una parada adicional, cuatro vueltas después de haber realizado la primera.
Sébastien Buemi (14º):
"No es el resultado que esperábamos, así que estoy un poco decepcionado y frustrado por no conseguir puntos, habiendo iniciado la carrera desde una posición de puntos. Realmente no sé lo que pasó en el comienzo, ya que tuve una mala salida, aunque desde mi punto de vista creo que lo hice todo bien, así que me gustaría ver los datos, porque las ruedas me patinaron mucho.""Después de eso, me pasó Heidfeld y, a continuación, en un momento dado, empecé a sentir mucho subviraje, hasta el punto de que se estaba poniendo muy difícil conducir el coche, así que decidimos cambiar el alerón delantero. Eso significó una parada extra, y de ahí en adelante mi carrera se vio comprometida. Podríamos haberlo hecho mucho mejor sin ese problema, pero así es como sucedió y todo lo que podemos hacer ahora es ver cómo podemos dar un paso adelante para Turquía."
Jaime Alguersuari (no clasificado):
"Desde muy pronto he tenido problemas con el agarre de los neumáticos traseros, así que decidimos entrar antes de lo planeado para la primera parada para intentar recuperar el terreno perdido en la salida. Inmediatamente después de salir del 'pit', sentí el coche muy inestable y, a continuación, se perdió una tuerca de la rueda y la rueda se soltó, por lo que no había nada que pudiese hacer.""Después de conseguir mi mejor clasificación, esperaba terminar en una mejor posición, sabiendo incluso que sería suficiente utilizar los neumáticos usados después de la clasificación, ya que habíamos empezado la carrera con mi peor juego de neumáticos para tratar de tener una ventaja más tarde en la carrera, pero no ha sido así."
Fuente: F1ALDIA.com
"Tenemos que mejorar el coche antes que nada"
SE MOSTRÓ RESIGNADO CON SU SÉPTIMO PUESTO EN EL GRAN PREMIO DE CHINA
Alonso: "Tenemos que mejorar el coche antes que nada"
Reconoció que no tuvo ningún problema mecánico durante la carrera
Fernando Alonso manifestó tras quedar séptimo en el Gran Premio de China que su objetivo y el del equipo es "mejorar el coche antes que nada" destacando que este año es más importante "tener una buena degradación de neumáticos" que hacer "una buena crono".
"Con un Red Bull sales el 18º y haces dos, tres o una parada y acabas en el podio"
"Con Webber hoy se demuestra que la crono no tiene importancia, lo más importante es tener una buena degradación de neumáticos. Con un Red Bull sales el 18º y haces dos, tres o una parada y acabas en el podio. Nosotros tenemos que mejorar el coche antes que nada. Cuando tienes un coche rápido es fácil, si el coche va despacio es difícil", admitió el asturiano.Sobre la carrera, Alonso afirmó que su coche no tuvo ningún contratiempo: "No ha pasado nada, ningún problema en particular, no éramos rápidos en ningún momento de la carrera, íbamos perdiendo posiciones poquito a poco".
"No fuimos rápidos en ningún momento de la carrera, fuimos perdiendo posiciones poquito a poco"
"Había momentos en la carrera en los que íbamos bien en cuanto a posición y otros que venían como disparos por detrás, había que intentar acabar la carrera en la posición que fuese", reconoció el bicampeón mundial."Optamos por ir a dos paradas, quizás tres paradas. Al final de la carrera se ven como mejores, pero las cosas no creo que hubiesen cambiado nada. Íbamos mas despacio que los coches que iban delante así que hubiésemos hecho un resultado parecido", finalizó el piloto de Ferrari, que se sitúa a 42 puntos del líder del Mundial, Sebastian Vettel.
Fuente: MARCA.com
Victoria de Lewis Hamilton en China
El inglés, primero por delante de los dos Red Bull, Vettel y Webber. Alonso, sólo pudo ser séptimo.
Por aquí, por allá, ahora no, ahora sí y cuando menos te lo esperas... Así adelantó Lewis Hamilton de manera magistral a un Sebastian Vettel que ha demostrado que no es invencible y que necesita de un coche perfecto con unas ruedas en perfecto estado para dominar las carreras.
Tercero ha sido un impresionante Mark Webber que, tras salir en la decimoctava posición, ha sabido hacer una remontada increíble para terminar en el podio. Mientras, Fernando Alonso sólo ha podido ser séptimo. El español, tras otra mala salida en la que se le coló incluso Felipe Massa, intentó repetir las remontadas de Australia y Malaisia, pero esta vez su ritmo en carrera no era competitivo, perdía tiempo con todos los coches favoritos y en ningún momento ha podido estar luchando por las posiciones delanteras. A su favor, sólo un extraordinario adelantamiento a Michael Schumacher que recordó viejos tiempos, aunque ahora era por la sexta posición.
Esta vez el Red Bull no fue el mejor coche de la carrera y está claro que McLaren ha trabajado muy duro para igualar su ritmo al de los monoplazas de la bebida energética, ayudados además por un Hamilton que ofreció su mejor versión.
También se han mostrado competitivos los Mercedes, en un circuito que favorecía su potente motor, sobre todo Nico Rosberg que fue cuarto. Jaime Alguersuari, que salía en séptima posición, perdió puestos en la salida y después iba rodando con problemas cuando entró a cambiar neumáticos y poco después veía como su rueda trasera derecha salía volando. Abandono para el barcelonés en una carrera que iba a ser la suya.
Los dos Hispania terminan una carrera por primera vez esta temporada, aunque en las dos últimas posiciones. Dentro de tres semanas GP de Turquía donde Ferrari espera una mejora que le haga estar en las posiciones que debiera. Veremos... Al menos esta mañana, a pesar del puesto de Alonso, mereció la pena madrugar porque la carrera fue de lo mejor de los últimos tiempos en la Fórmula 1.
Fuente: AS.com
Resultados 2011 GP de CHINA
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiradas | Pole | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren | 56 | Ganador | 3 | 25 |
| 2 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 56 | +5.1 seg. | 1 | 18 |
| 3 | 2 | Mark Webber | Red Bull | 56 | +7.5 seg. | 18 | 15 |
| 4 | 4 | Jenson Button | McLaren | 56 | +10.0 seg. | 2 | 12 |
| 5 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | +13.4 seg. | 4 | 10 |
| 6 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | +15.8 seg. | 6 | 8 |
| 7 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | +30.6 seg. | 5 | 6 |
| 8 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 56 | +31.0 seg. | 14 | 4 |
| 9 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 56 | +57.4 seg. | 10 | 2 |
| 10 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber | 56 | +63.2 seg. | 13 | 1 |
| 11 | 15 | Paul di Resta | Force India | +68.7 seg. | 8 | ||
| 12 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | +72.7 seg. | 16 | ||
| 13 | 11 | Rubens Barrichello | Williams | +90.1 seg. | 15 | ||
| 14 | 18 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | +90.6 seg. | 9 | ||
| 15 | 14 | Adrian Sutil | Force India | +1 Vuelta | 11 | ||
| 16 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus | +1 Vuelta | 19 | ||
| 17 | 17 | Sergio Perez | Sauber | +1 Vuelta | 12 | ||
| 18 | 12 | Pastor Maldonado | Williams | +1 Vuelta | 17 | ||
| 19 | 21 | Jarno Trulli | Lotus | +1 Vuelta | 20 | ||
| 20 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin | +2 Vueltas | 21 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin | +2 Vueltas | 22 | ||
| 22 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT | +2 Vueltas | 23 | ||
| 23 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT | +2 Vueltas | 24 | ||
| Ret | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | +47 Vueltas | 7 |
"Es una amenaza sentirse demasiado bueno."
El piloto alemán ha vuelto a conseguir la 'pole a pesar de tener pequeños problemas en la Q2. La alegría del alemán contrasta con el papel de Webber que ha sorprendido al no pasar el primer corte.
El emperador de las 'poles', Sebastian Vettel, ha vuelto a demostrar que no tiene rival. En una clasificación en la que su compañero de equipo se ha hundido al no pasar de la Q1, el alemán se ha vuelto a pasear y ha logrado de nuevo el mejor tiempo lo que le coloca de nuevo primero en la parrilla de salida.
Vettel ha dicho, a pesar de todo, que "cada vez es más difícil" y que "no ha sido tan sencillo como lo habíamos planteado". El alemán ha explicado que tuvo problemas en la Q2, pero el poderío de su RB7 ha vuelto a ser inalcanzable para todos. De cara a la carrera de Shangai, el campeón del mundo augura "una prueba larga", aunque recuerda que "ya hicimos algunas tandas largas el viernes y por eso, tenemos buenas razones para sentirnos bien".
"Es una amenaza sentirse demasiado bueno. Así que hay que prestar atención a que no suceda", explicó Vettel.
Fuente: lasextadeportes.com
Webber, eliminado en la primera ronda clasificatoria
También quedaron eliminados Heikki Kovalainen (Lotus), Jarno Trulli (Lotus), Jerome d'Ambrosio (Virgin), Timo Glock (Virgin), Vitantonio Liuzzi (Hispania) y Narain Karthikeyan (Hispania).
Mark Webber (Red Bull) ha quedado eliminado de forma sorpresiva en la primera ronda de la sesión de clasificación del Gran Premio de China, que se disputa en el circuito de Shanghai.
El australiano, que marcó un tiempo de 1:36.468, salió del coche muy contrariado y se dirigió a la báscula en las instalaciones de la FIA. Webber quedó eliminado junto a los pilotos de los equipos Lotus, Virgin e Hispania: Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Jerome d'Ambrosio, Timo Glock, Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan.
Fuente: AS.com
"El objetivo es el podio pero los tres primeros parecen inalcanzables"
CREE QUE SERÁ CLAVE ADELANTAR A ROSBERG EN LA SALIDA
Alonso: "El objetivo es el podio pero los tres primeros parecen inalcanzables"
"La vuelta ha sido perfecta en la Q3. Todas han sido similares porque no hay una dificultad enorme en este circuito", dijo.
Fernando Alonso se mostró satisfecho con su quinto puesto en la parrilla de salida del Gran Premio de China. El piloto asturiano aseguró que el objetivo para la carrera sigue siendo el podio aunque reconoció que los tres primeros de la calificación, Vettel, Button y Hamilton, son inalcanzables si no tienen problemas en carrera.
"Los Red Bull y los McLaren sin inalcanzables, por lo que hay que mantenerse ahí. El objetivo es el podio como en todas las carreras. Lo rozamos en las otras dos pruebas y a ver si en la tercera va la vencida", aseguró. Alonso señaló que será clave adelantar a Nico Rosberg en la salida para intentar luchar por el podio.
"La vuelta ha sido perfecta en la Q3. Todas han sido similares porque no hay una dificultad enorme en este circuito. No he podido sacar más rendimiento al monoplaza hoy. El podio siempre es posible estando entre los cinco primeros. Hasta la última vuelta pelearemos para lograr la victoria", afirmó el piloto de Ferrari. "Necesitamos una carrera sin muchos sobresaltos, tranquila pero que haya paradas para adelantar a los que tenemos delante. Así las cosas nos podrían salir bien", sentenció.
Fuente: MARCA.com
Alguersuari se mete en la Q3
Alguersuari hizo el octavo mejor tiempo (1:36.133), mientras que Lewis Hamilton fue el más rápido y Alonso terminó quinto por delante de su compañero Massa.
El español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se clasificó por primera vez esta temporada para la tercera sesión clasificatoria de un Gran Premio de Fórmula 1.
Quedaron eliminados Adrian Sutil (Force India), Sergio Pérez (Sauber), Kamui Kkobayashi (Sauber), Michael Schumacher (Mercedes), Rubens Brarrichello (Williams), Nick Heidfeld (Renault) y Pastor Maldonado (Williams).
La sesión se ha detenido a dos minutos del final, cuando el Renault del ruso Vitaly Petrov se detuvo por un problema del cambio en mitad de la pista.
Fuente: AS.com
Vettel consigue una nueva 'pole'; Alonso saldrá quinto
El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), vigente campeón del mundo y dominador absoluto de los Grandes Premios de Australia y Malasia del presente curso, volverá a ocupar la primera plaza en la parrilla de salida del GP de China. Lo hará por delante de Jenson Button (McLaren), último ganador en el circuito de Shanghai, y de Lewis Hamilton (McLaren).Vettel arrancará por delante de Jenson Button (McLaren), último ganador en el circuito de Shanghai, y de Lewis Hamilton (McLaren). Su compañero Webber no pasó la Q3 y partirá desde la decimoctava posición.
La gran noticia de la jornada se produjo en la primera ronda clasificatoria (Q1), cuando Mark Webber (Red Bull), compañero de Vettel, no pasaba el corte y quedaba eliminado junto a los pilotos de lotus, Virgin e Hispania. El australiano, que sufrió problemas en su monoplaza, saldrá mañana en la décimoctava posición de la parrilla.
No fallaron los españoles. Fernando Alonso (Ferrari), a quien las simulaciones de su equipo colocaban quinto en el mejor de los casos, saldrá desde la tercera fila, por detrás de Vettel, Button, Hamilton y Rosberg. El asturiano volvió a marcar mejor crono que su compañero Felipe Massa, que saldrá inmediatamente detrás de él.
Por su parte, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) saldrá desde la séptima plaza de la salida tras clasificarse, por primera vez en lo que va de temporada, para la Q3. Al piloto catalán, que mejoró a su compañero Sebastien Buemi, le sonrió la suerte después de que una avería en la caja de cambios del Renault de Petrov, paralizara la Q2 a poco más de dos minutos de su conclusión.
El piloto ruso no supo o no pudo apartar su monoplaza de la pista, por lo que los comisarios mostraron una bandera amarilla que pilló mal colocados a numerosos pilotos, entre ellos el propio Fernando Alonso. Para muchos supuso que no lograran meterse entre los diez más rápidos.
Completaron las diez primeras posiciones el británico Paul Di Resta (Force India), el suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso) y el ya citado Vitaly Petrov (Renault).
Fuente: AS.com
POLE CHINA 2011
| Pos. | Nº | PILOTO | EQUIPO | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:35.674 | 1:34.776 | 1:33.706 | 14 |
| 2 | 4 | Jenson Button | McLaren | 1:35.924 | 1:34.662 | 1:34.421 | 13 |
| 3 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:36.091 | 1:34.486 | 1:34.463 | 11 |
| 4 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:35.272 | 1:35.850 | 1:34.670 | 19 |
| 5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:35.389 | 1:35.165 | 1:35.119 | 18 |
| 6 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:35.478 | 1:35.437 | 1:35.145 | 18 |
| 7 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:36.133 | 1:35.563 | 1:36.158 | 16 |
| 8 | 15 | Paul di Resta | Force India | 1:35.702 | 1:35.858 | 1:36.190 | 17 |
| 9 | 18 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 1:36.110 | 1:35.500 | 1:36.203 | 16 |
| 10 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 1:35.370 | 1:35.149 | No time | 11 |
| 11 | 14 | Adrian Sutil | Force India | 1:36.092 | 1:35.874 | 14 | |
| 12 | 17 | Sergio Perez | Sauber | 1:36.046 | 1:36.053 | 16 | |
| 13 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:36.147 | 1:36.236 | 11 | |
| 14 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:35.508 | 1:36.457 | 16 | |
| 15 | 11 | Rubens Barrichello | Williams | 1:35.911 | 1:36.465 | 15 | |
| 16 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 1:35.910 | 1:36.611 | 11 | |
| 17 | 12 | Pastor Maldonado | Williams | 1:36.121 | 1:36.956 | 17 | |
| 18 | 2 | Mark Webber | Red Bull | 1:36.468 | 8 | ||
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus | 1:37.894 | 7 | ||
| 20 | 21 | Jarno Trulli | Lotus | 1:38.318 | 10 | ||
| 21 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin | 1:39.119 | 8 | ||
| 22 | 24 | Timo Glock | Virgin | 1:39.708 | 8 | ||
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT | 1:40.212 | 9 | ||
| 24 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT | 1:40.445 | 9 | ||
| Q1 107% Time | 1:41.941 |
Red Bull dispondrá de mejoras en Shanghai
Helmut Marko adelanta que será un avance "importante", aunque no ofrece pistas: "En la F-1estarse quieto equivale a dar un paso atrás"
A pesar del extraordinario dominio exhibido en las dos primeras carreras por Red Bull, sobre todo en la figura de Sebastian Vettel, que está demostrando ser el piloto más en forma de la parrilla, la escudería austríaca tiene previsto mejorar, aún más, el monoplaza para la carrera del próximo domingo en Shanghai.
Así lo afirma el Dr. Helmut Marko, consejero del equipo y uno de los verdaderos almas de este proyecto que está ofreciendo unos resultados increíbles. "Sí, en estos momentos estamos por delante del resto, pero nuestros rivales se mueven deprisa y las cosas pueden tener un aspecto diferente dentro de poco, así que tenemos que evitarlo. Vamos a introducir una importante mejora en China. No puedo decir lo que es, pero es necesario porque en la F-1 estarse quieto equivale a dar un paso atrás", explica.
Marko es el máximo responsable del proyecto de Red Bull Racing y también de la escudería Toro Rosso y junto a Horner, Newey y, por supuesto, Vettel, el máximo responsable de un éxito que parecía imposible hace sólo unos años. En Red Bull, en estos momentos, sólo está fallando el rendimiento de Mark Webber. El australiano ha sufrido diversos problemas de fiabilidad en su monoplaza, pero Marko sigue defendiendo la teoría de la igualdad entre sus dos estrellas: "Ambos pilotos reciben el mismo trato exactamente. El año pasado Vettel tuvo problemas en las dos primeras carreras, así que la fortuna puede ser cruel y yo diría que las desgracias de Sebastian en el inicio de 2010 fueron mayores que las de Mark esta temporada", concluye el consejero del equipo austríaco. Veremos cómo continúa la igualdad en Red Bull en las próximas carreras.
Fuente: AS.com
