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GRAN PREMIO DE CHINA 2011

La más extensa covertura del tercer Gran Premio de la temporada. Entrenamientos libres, pole, declaraciones de los pilotos y resultados de la carrera.

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Victoria de Lewis Hamilton en China



El inglés, primero por delante de los dos Red Bull, Vettel y Webber. Alonso, sólo pudo ser séptimo.


Por aquí, por allá, ahora no, ahora sí y cuando menos te lo esperas... Así adelantó Lewis Hamilton de manera magistral a un Sebastian Vettel que ha demostrado que no es invencible y que necesita de un coche perfecto con unas ruedas en perfecto estado para dominar las carreras.
Tercero ha sido un impresionante Mark Webber que, tras salir en la decimoctava posición, ha sabido hacer una remontada increíble para terminar en el podio. Mientras, Fernando Alonso sólo ha podido ser séptimo. El español, tras otra mala salida en la que se le coló incluso Felipe Massa, intentó repetir las remontadas de Australia y Malaisia, pero esta vez su ritmo en carrera no era competitivo, perdía tiempo con todos los coches favoritos y en ningún momento ha podido estar luchando por las posiciones delanteras. A su favor, sólo un extraordinario adelantamiento a Michael Schumacher que recordó viejos tiempos, aunque ahora era por la sexta posición.

Esta vez el Red Bull no fue el mejor coche de la carrera y está claro que McLaren ha trabajado muy duro para igualar su ritmo al de los monoplazas de la bebida energética, ayudados además por un Hamilton que ofreció su mejor versión.
También se han mostrado competitivos los Mercedes, en un circuito que favorecía su potente motor, sobre todo Nico Rosberg que fue cuarto. Jaime Alguersuari, que salía en séptima posición, perdió puestos en la salida y después iba rodando con problemas cuando entró a cambiar neumáticos y poco después veía como su rueda trasera derecha salía volando. Abandono para el barcelonés en una carrera que iba a ser la suya.
Los dos Hispania terminan una carrera por primera vez esta temporada, aunque en las dos últimas posiciones. Dentro de tres semanas GP de Turquía donde Ferrari espera una mejora que le haga estar en las posiciones que debiera. Veremos... Al menos esta mañana, a pesar del puesto de Alonso, mereció la pena madrugar porque la carrera fue de lo mejor de los últimos tiempos en la Fórmula 1.

Fuente: AS.com

Hamilton se la vuelve a jugar a Alonso


UN PODIO FÁCIL QUE SE FUE AL LIMBO EN EL GP DE MALASIA 

Hamilton se la vuelve a jugar a Alonso 

El inglés no fue muy limpio en su intento de cerrar al piloto español y zigzagueó de manera ilícita cuando veía que trataba de adelantarle. 

Un podio fácil que se fue al limbo. Eso es lo que deben estar pensando en Ferrari, con Fernando Alonso a la cabeza, tras ver como al asturiano se le escapaba este domingo en Sepang la más que clara posibilidad de subir al cajón en el GP de Malasia.
La estrategia les funcionó bien, pero en el momento clave la cosa no funcionó. Alonso llegó con las ruedas más frescas a la última parte y se fue aprovechando de la degradación de las gomas de su rival inglés cuando llegó detrás de él.
Pero todo lo que habían progresado en carrera en la Scuderia se fue a traste por culpa de DRS. El alerón trasero móvil del 150º Italia del asturiano se estropeó y dejó de girar, por lo que Alonso no pudo activarlo en la recta. De haberlo logrado, hubiera superado a Hamilton sin problemas sin tener que arriesgar en la primera curva con las consecuencias que ya sabemos.
Aunque Hamilton tampoco le puso las cosas nada fáciles. No fue muy limpio en su intento de cerrar al piloto español y zigzagueó de manera ilícita cuando veía que trataba de adelantarle. Eso es lo que provocó, a juicio del propio Alonso, que se tocaran...
Tuviera razón Fernando o no, lo que está claro es que la maniobra y la lucha entre los dos pilotos o fue del todo legal, ya que la FIA sancionó tras la carrera a ambos conductores, a Hamilton por sus extraños movimientos y a Alonso por chocar con su rival.

Fuente: Marca.com

"Hamilton hacía movimientos muy agresivos"


GP DE MALASIA

Alonso: "Hamilton hacía movimientos muy agresivos"

El piloto español afirmó que "hoy merecía la segunda posición", y cree que "de momento" la temporada "va bien" para la escuderia italiana.

Fernando Alonso, sexto clasificado en el Gran Premio de Malasia disputado hoy en el circuito de Sepang, ha atribuido a Lewis Hamilton la responsabilidad del incidente que ambos protagonizaron.
El piloto español embistió por detrás el McLaren del británico en su intento de adelantarle, rompiendo el alerón delantero del Ferrari: "No ha sido una maniobra agresiva, yo intentaba adelantar y él hacía movimientos agresivos a más de 300 Km/h, nos tocamos y por desgracia yo tuve las de perder", aseguró.
"Ha sido una pena -lamentó el asturiano-, ahí perdí la segunda posición que era la que hoy merecíamos, porque era más rápido que Button. Pero estoy muy contento con la carrera porque hoy hemos podido competir de tú a tú con Red Bull y McLaren, y esto nos da alegría de cara al futuro y motivación para China".
Alonso tambnién explicó los problemas que tuvo con el alerón delantero del F150 mediada la prueba: "El alerón dejó de funcionar, pero sin este problema habría podido adelantar a Hamilton en la recta", afirmó, y explicó la importancia que la estrategia tuvo para ayudarle a ganar posiciones: "Ahora que vamos más despacio que los Red Bull y los McLaren, con la estregia puedes salir ganando en una carrera loca, y de momento está yendo bien. Hoy fue una pequeña desgracia perder posiciones, pero otro día seguro que las ganamos. Ahora las carreras son más emocionantes que el año pasado y la gente se divierte más desde casa".
El español concluyó su análisis asegurando que "de momento", la temporada "va bien" para la escuderia italiana.

"No me sorprende que me hayan penalizado"


GP DE MALASIA 

Hamilton: "No me sorprende que me hayan penalizado"

El británico no ha querido entrar si la sanción era justa o no: "Son cosas de las carreras que no voy a discutir si estoy de acuerdo o en desacuerdo".

El británico Lewis Hamilton (McLaren) ha declarado tras conocer la sanción que le han impuesto los comisarios del Gran Premio de Malasia, 20 segundos por cambiar de dirección en la recta en tres ocasiones para evitar ser adelantado por Fernando Alonso, que no le sorprendía.
"Sabía que iba a ser sancionado, no me sorprende. Cuando me han llamado a declarar ante los comisarios, sabía lo que iba a pasar, yo siempre me pongo en el peor de los casos. He perdido solo un puesto y no es esto lo que me hace sentir peor, después de haber perdido el fin de semana."
Hamilton no ha querido entrar si la sanción era justa o no: "Son cosas de las carreras que no voy a discutir si estoy de acuerdo o en desacuerdo".

La FIA sanciona a Hamilton y Alonso con 20 segundos


GP DE MALASIA 

La FIA sanciona a Hamilton y Alonso con 20 segundos 

Alonso lo explicó así: "No ha sido una maniobra agresiva, yo intentaba adelantar y él hacía movimientos agresivos a más de 300 Km/h, nos tocamos y por desgracia yo tuve las de perder".



Los comisarios del Gran Premio de Malasia han impuesto una sanción de 20 segundos al piloto británico Lewis Hamilton, por haber cambiado de dirección en más de tres ocasiones para defender su posición frente a Fernando Alonso, y al piloto español por haber causado un accidente.
Hamilton y Alonso fueron llamados a declarar al finalizar la carrera ante los comisarios deportivos que, una vez vistas las evidencias, han decidido imponer una sanción de 20 segundo al británico, con lo que retrocede un puesto en la clasificación, del séptimo al octavo, en beneficio del japonés Kamui Kobayashi (Sauber).
Fernando Alonso trató de adelantar a Hamilton en la vuelta 46 de las 56 de que constaba la carrera cuando, a la salida de una curva, tocó con el alerón delantero izquierdo la rueda trasera derecha del Mclaren de Hamilton, rompiendo el apéndice aerodinámico.
La sanción de 20 segundos a Alonso no le supone pérdida de posiciones, por lo que mantiene la sexta plaza.

"En Sepang podemos tener otra buena carrera"


HAMILTON DIJO

"En Sepang podemos tener otra buena carrera"

"Sepang es un circuito que me gusta mucho, con algunas curvas muy exigentes de alta velocidad, donde puedes sacar mucho tiempo si eres capaz de sacar el máximo partido al coche"

El piloto inglés de McLaren Lewis Hamilton aseguró que Sepang es un circuito que le "encanta", ya que es "grande, rápido y ancho" con algunas curvas "muy exigentes" de alta velocidad de manera que pronosticó "otra buena carrera" para la escudería británica en el trazado malayo, segunda cita del año.
"Sepang es un circuito que me gusta mucho, es grande, rápido y ancho, con algunas curvas muy exigentes de alta velocidad, donde puedes sacar mucho tiempo si eres capaz de sacar el máximo partido al coche", señaló. "Después del ritmo que mostramos en Melbourne, creo que podemos tener otra buena carrera en Malasia", vaticinó en declaraciones facilitados por su equipo.
Hamilton, que definió Albert Park como "un gran circuito", apuntó que es en Sepang es donde las diferencias entre los coches "comienzan a ser más claras". Además comentó que está "muy ansioso" por utilizar el KERS y el DRS y cree que ambos sistemas harán que los coches sean "sensacionales" especialmente en la calificación.
"El equipo ha estudiado el fallo en el suelo que experimentamos en Melbourne: parece que la unión con el chasis estaba dañada y el daño parecía bastante malo al final de la carrera", indicó. "Fue bueno ver que el coche podría soportar ese tipo de castigo, pero, aun así, estoy deseando tener una carrera más sencilla en Malasia la semana que viene", reclamó.

Fuente: AS.com

El 'paddock' vuelve a sospechar de Red Bull

COMO YA OCURRIÓ EN 2010

El 'paddock' vuelve a sospechar de Red Bull

Vettel dice que su coche sí llevaba KERS en Melbourne, aunque no lo utilizó, y el alerón frontal podría ser flexible, algo ilegal. "O se cierra esa laguna en el reglamento o todos lo copiaremos", afirma Hamilton.



La saga continúa. O el culebrón. O el misterio. Todo lo que rodea a Red Bull induce al debate, el filo en el que se mece Adrian Newey, su ingeniero jefe, es tan estrecho que ha bastado una carrera para que surjan de nuevo sospechas sobre la legalidad del monoplaza. El KERS, que Vettel y Webber podrían haber llevado (aunque no utilizado) en Melbourne pese a que la escudería lo niega, y el alerón frontal, que sería flexible pese a que está prohibido, alimentan las dudas. Como en 2010.
Al sentir general le pone voz Hamilton, segundo tras Vettel en Albert Park. Cuestionado por el diario 'Bild' sobre el alerón frontal del Red Bull, el inglés afirmó: "O se cierra esa laguna (en el reglamento) o todos lo copiaremos". Es decir, que ocurriría como en el Mundial 2010, cuando el difusor de Red Bull, en entredicho, fue copiado por otros equipos. Eso sí, en el proceso perdieron un tiempo que luego se reveló irrecuperable. Hamilton habla y Helmut Marko, asesor de RBR, replica: "Es la misma historia del año pasado. Insisten una y otra vez, pero nosotros superamos todos los controles".
¿Y el KERS? Mientras Newey afirma que en Melbourne se "desestimó instalarlo", Vettel aclara que "el coche lo llevaba, pero no lo utilizó". "No es que lo quitáramos y entonces fuéramos más ligeros. Debemos tenerlo en Malaisia". Allí volveremos a mirar todo con lupa, lo que hay y lo que no hay, como esos tres centímetros que le faltaron en su alerón trasero a Sauber (que no apelará) para ser legales. Tres. Lo dicho, con lupa.

Fuente: as.com