"Tenemos que mejorar el coche antes que nada"

SE MOSTRÓ RESIGNADO CON SU SÉPTIMO PUESTO EN EL GRAN PREMIO DE CHINA

Alonso: "Tenemos que mejorar el coche antes que nada"

Reconoció que no tuvo ningún problema mecánico durante la carrera

Fernando Alonso manifestó tras quedar séptimo en el Gran Premio de China que su objetivo y el del equipo es "mejorar el coche antes que nada" destacando que este año es más importante "tener una buena degradación de neumáticos" que hacer "una buena crono".

"Con un Red Bull sales el 18º y haces dos, tres o una parada y acabas en el podio"

"Con Webber hoy se demuestra que la crono no tiene importancia, lo más importante es tener una buena degradación de neumáticos. Con un Red Bull sales el 18º y haces dos, tres o una parada y acabas en el podio. Nosotros tenemos que mejorar el coche antes que nada. Cuando tienes un coche rápido es fácil, si el coche va despacio es difícil", admitió el asturiano.
Sobre la carrera, Alonso afirmó que su coche no tuvo ningún contratiempo: "No ha pasado nada, ningún problema en particular, no éramos rápidos en ningún momento de la carrera, íbamos perdiendo posiciones poquito a poco".

"No fuimos rápidos en ningún momento de la carrera, fuimos perdiendo posiciones poquito a poco"

"Había momentos en la carrera en los que íbamos bien en cuanto a posición y otros que venían como disparos por detrás, había que intentar acabar la carrera en la posición que fuese", reconoció el bicampeón mundial.
"Optamos por ir a dos paradas, quizás tres paradas. Al final de la carrera se ven como mejores, pero las cosas no creo que hubiesen cambiado nada. Íbamos mas despacio que los coches que iban delante así que hubiésemos hecho un resultado parecido", finalizó el piloto de Ferrari, que se sitúa a 42 puntos del líder del Mundial, Sebastian Vettel.

Fuente: MARCA.com

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Ferrari estrenará paquete aerodinámico en Turquía

LA LUCHA POR EL MUNDIAL

Ferrari estrenará paquete aerodinámico en Turquía

En China habrá alguna mejora, aunque no cambios considerables, pero para Estambul el equipo de Maranello trabaja en varios frentes, incluyendo intentar copiar el alerón flexible delantero de Red Bull

No lo va a decir, porque se debe a su equipo, o quizá por la educación recibida, pero lo cierto es que Fernando Alonso está haciendo milagro tras milagro desde que está en Ferrari. Después de que la afición española pasara mucho tiempo deseando que su ídolo terminase en la escudería más potente de la Fórmula 1, al menos según la estadística y la historia, lo cierto es que se está encontrando con un equipo que no es el mejor de la F-1 actual. Y es que Red Bull, y en estos momentos también McLaren, pero sobre todo la escudería de la bebida energética, están ocupando el lugar que se le suponía a Ferrari.

En el equipo italiano tienen varios puntos débiles en este inicio de la temporada. El más importante el déficit de prestaciones en la calificación, carecen de un sistema de salida eficiente e incluso han fallado en las paradas en boxes y en la estrategia. Pero sobre todo, la clave radica en que el coche no es rápido.

Sin duda, para China, aunque recibirán alguna pequeña mejora, no habrá cambios considerables, así lo han afirmado desde el equipo e incluso el propio Alonso. Pero en Turquía, el siguiente gran premio cuando finalice este periplo asiático, el 150º Italia será otro coche, en teoría más eficaz que el actual. El trabajo que está haciendo el equipo en Maranello se centra, sobre todo, en los aspectos aerodinámicos. Por supuesto, como ya ha anticipado su director técnico, Aldo Costa, intentarán copiar el alerón flexible delantero que llevan los Red Bull, pero hace falta más. Desde Italia, la afición ferrarista se queja de la escasa inventiva de los ingenieros de rojo, de que desde hace un tiempo van a remolque de lo que otras escuderías crean. Sucedió hace dos años con el difusor doble de Ross Brawn, el pasado con el 'F Duct' de McLaren o los escapes soplados de Red Bull y esta temporada con ese alerón de Red Bull o el nuevo sistema de escapes que exhibe Lotus Renault.

Sin embargo, con Pat Fry a la cabeza, en Ferrari están creando nuevas soluciones aerodinámicas que hagan que el coche sea más veloz y no sólo en carrera, sino también en la calificatoria, hasta ahora su punto débil y el fuerte de Red Bull. Aldo Costa ya ha advertido que tendrán un nuevo alerón delantero móvil.

Por otro lado, Alonso ha tenido que remontar en las dos carreras que llevamos de Mundial, en ambos casos con una salida que no le benefició y desde atrás en la parrilla. Un buen sistema de salida, y un poco más de suerte en las arrancadas, también es el reto de Ferrari que, desde Turquía, donde el pasado año sufrieron la peor carrera del año, esperan contar con mejoras que revolucionen su monoplaza y permitan a Alonso luchar por la victoria.

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Montezemolo: "Esta Fórmula 1 no funciona"

Montezemolo: "Esta Fórmula 1 no funciona"

Sobre la temporada de Ferrari en el Mundial, que hasta el momento no está siendo satisfactoria, Montezemolo reconoció esperar "mejora sobre todo en la calificación y en la competitividad en carrera".

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha criticado el actual modelo de la Fórmula 1. En un acto que sirvió para presentar un dvd sobre la historia de la marca italiana, Montezemolo aseguró también que espera una reacción inmediata de la escudería italiana en el próximo Gran Premio del campeonato.
"Actualmente el 80% del coche depende de la aerodinámica, no se puede continuar así. Los túneles de viento funcionan las 24 horas, pero la Fórmula 1 también es el motor, la mecánica", aseguró, "esta F1 para mí no está bien. Es absurdo que seamos el único deporte profesional del mundo en el que no se puede entrenar. Los test deben volver, por supuesto prestando atención a los costes. en estos momentos necesitamos un nuevo reglamento que se mantenga en el tiempo y no cambie tanto".
Sobre la temporada de Ferrari en el Mundial, que hasta el momento no está siendo satisfactoria, Montezemolo reconoció esperar "mejora sobre todo en la calificación y en la competitividad en carrera", e incluso se atrevió a vaticinar que "esta semana Ferrari puede hacer una revolución. Ciertamente no estamos contentos con este inicio de temporada, pero ya estoy viendo una fuerte reacción y confío en la gente de Ferrari".

Fuente: AS.com

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 FERNANDO ALONSO DIJO

"Sabemos que hemos de mejorar nuestro rendimiento"

El vigente subcampeón del mundo, Fernando Alonso, se encuentra ya en Malasia para afrontar el segundo Gran Premio de la temporada, después de haber pasado los últimos días de vacaciones en Australia. El español, sin embargo, no ha descuidado su preparación para llegar en forma a un circuito tan exigente como el de Sepang.

"Llegué a Malasia hace algunos días, tras haberme quedado un tiempo en Australia, en Hamilton Island. Decidí quedarme en esa parte del mundo para adaptarme a la zona horaria local, dado que ahora tenemos dos carreras en el Lejano oriente, primero en Sepang y luego en Shangai", comenta el asturiano en su blog personal. "Es importante acostumbrarse a las condiciones meteorológicas, especialmente aquí, donde las temperaturas rondan los 30ºC y hay mucha humedad."

"He realizado algo de deporte, porque es esencial continuar entrenando. En esta carrera pierdes mucho líquido y es muy duro pilotar en estas condiciones, así que necesitas estar en las mejores condiciones de forma para afrontar debidamente el fin de semana. Estar preparado al cien por cien en este aspecto puede marcar la diferencia en la tarde del domingo ya que esta carrera es muy especial incluso a nivel mental."

La meteorología puede modificar los planes del equipo

La época del año en que se celebra el Gran Premio de Malasia hace que sea habitual que veamos fuertes tormentas durante el fin de semana de carreras, algo que se puede convertir en un verdadero quebradero de cabeza para los equipos a la hora de modificar su planificación del trabajo e incluso sus estrategias de cara al domingo.

"El hecho de que la meteorología aquí pueda cambiar rápidamente convierte en más estresantes las preparaciones para las diferentes fases de trabajo en pista", afirma Alonso. "De repente puede pasar de estar soleado a una lluvia fuerte y corta, y necesitas estar preparado para cualquier circunstancia. No es solo un problema para nosotros los pilotos, ya que afecta a todo el equipo. En algunos casos necesitas tener listos un plan B o C, e incluso un D para las diferentes situaciones."

El doble campeón mundial considera que es importante relajarse, pero no olvida mantener el contacto con sus ingenieros para debatir acerca del desarrollo de esta segunda cita del calendario: "Por suerte no ha sido todo trabajo, ya que también pude pasármelo bien, lo cual es bueno y te ayuda a relajarte en un momento tan complicado. Desde el inicio de los test no ha habido mucho descanso hasta este momento de la temporada."

"Mantuve el contacto con los ingenieros mediante correo electrónico y teléfono. Repasamos cómo fue el fin de semana en Melbourne y discutimos las preparaciones de cara a Sepang. Sabemos que hemos de mejorar nuestro nivel de rendimiento, pero también somos igualmente conscientes de que el resultado de la carrera no fue tan desastroso."

Como ya comentó Pat Fry, el equipo italiano presentará ciertas modificaciones en sus monoplazas en Malasia. Sin embargo, Fernando no cree que estas mejoras vayan a suponer un vuelco en cuanto a rendimiento, y destaca que será muy importante estar concentrados y afrontar el día a día durante el fin de semana.

"Tendremos algunas pequeñas actualizaciones en el coche, pero nada muy significativo, ni algo que puedas decir que será clave para dar un paso adelante en cuanto a rendimiento. Creo que debemos mantener la concentración en nuestro trabajo y tratar de entender cómo sacar todo el potencial del 150º Italia, y estoy seguro de que queda mucho por venir. Antes de conseguirlo, es imposible realizar predicciones acerca de cómo se desarrollará el fin de semana. Tenemos que ir paso a paso."

En Sepang logró su primera pole y su primer podio en 2003

El ahora piloto de Ferrari quiso echar la vista atrás y recordar lo sucedido hace ocho años, cuando se alzó con su primera pole y su primer podio a bordo del Renault RS23 en un fin de semana que califica de inolvidable, y del que siempre se acuerda cuando llega al circuito malasio.

"Mi mejor recuerdo del circuito de Sepang se remonta a mi primera pole position, la cual conseguí el 22 de marzo de 2003. Ni mi equipo, Renault, ni yo mismo esperábamos un resultado de ese tipo la mañana del sábado, pero al final de la clasificación nos encontramos con los dos coches en primera fila. Fue un momento muy feliz y todavía puedo recordar claramente lo ocurrido por la tarde, la cena de después y la mañana del domingo, cuando estaba pensando sobre lo que podría suceder en carrera."

"Cada vez que vengo aquí me acuerdo de aquel fin de semana, con la felicidad de lograr la pole y el sentimiento de temor al acercarse la carrera. No gané, como sí ocurrió más tarde en 2005 y 2007, pero fui tercero y pude subir al podio por primera vez. Fue un fin de semana para recordar durante mucho tiempo."

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Las vueltas más rápidas en carrera para Ferrari

SEGÚN LA ESCUDERÍA FERRARI F1 2011

Hay algunos aspectos positivos que pueden extraerse de la carrera Australia.

"Las dos vueltas más rápidas durante la carrera fueron para los dos hombres de Ferrari"



Felipe marcó un tiempo de 1.28.947 en la vuelta 55 con neumáticos blandos, mientras que Fernando detuvo el crono en 1.29.487 en la vuelta 49. Estas cifras deben de analizarse con cuidado y deben de ser analizadas. También vale la pena señalar que el tercer mejor tiempo fue de Webber, que hizo un 1.29.600 en la vuelta 50.
Los coches de Maranello rindieron mucho mejor en carrera de lo que lo habían hecho en la clasificación. Pero lo que también es verdad que el Red Bull de Vettel funciona a un nivel superior al de los demás.
Los hombres de Ferrari saben que deben de reaccionar inmediatamente para estar mucho mejor en forma en Malasia.

Fuente: DiabloMotor.com

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"Ferrari será un duro contendiente en las siguientes citas"

Pero ve a los Red Bull "potentes"

Button: "Ferrari será un duro contendiente en las siguientes citas"

"Empezaron el fin de semana muy poderosos, pero parece que dieron un pequeño paso atrás el sábado y el domingo" · "Su ritmo de carrera fue bueno, así que serán dos duros contendientes en las próximas dos citas"

El piloto inglés Jenson Button resaltó el buen rendimiento que parecen tener los Red Bull, pero subrayó que en ritmo de carrera están "más cerca" que a estas alturas de campaña en 2010, al tiempo que tampoco se olvida de Ferrari, a la que ve entre las favoritas para Malasia y China.

"Los Red Bulls son rápidos, y la 'pole' de Sebastian (Vettel) se lo demostró a todos, pero en el ritmo de carrera parecía que estábamos más cerca en este momento que en comparación con el 2010", señala Button en su web. Además, el campeón del mundo de 2009 no cree que tuviera relevancia en este sentido que la escudería austriaca no usase el KERS, "que da un par de décimas". "Pero no es tanta diferencia como podías pensar tras el sábado, creo que estamos definitivamente en la pelea", advierte.

En este sentido, Button opina que cuenta "con mucho potencial" en su monoplaza por descubrir y que el pasado domingo fue "la primera vez" que completaron una distancia de carrera. De todos modos, el inglés no se olvida del Ferrari de Fernando Alonso, que "será muy fuerte también". "Empezaron el fin de semana muy poderosos, pero parece que dieron un pequeño paso atrás el sábado y el domingo, pero su ritmo de carrera fue bueno, así que serán dos duros contendientes en las próximas dos citas", afirma.
"En definitiva, creo que todo es una continuación de la batalla entre los tres equipos que vimos el año pasado, lo que será genial para este deporte y sus aficionados", sentencia Button, sexto clasificado en Albert Park, y que no cita entre estos a Lotus Renault, tercero en Australia con el ruso Vitaly Petrov.

Fuente: Marca.com

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Briatore: "Ferrari debería centrarse ya en 2012"

cree que no tienen posibilidades en este mundial

Briatore: "Ferrari debería centrarse ya en 2012" 

"Puede sonar absurdo, pero creo que Ferrari debería concentrarse ya en el coche del 2012. Por supuesto, el equipo tiene toda la ingeniería y los recursos necesarios, pero la diferencia de medio segundo con Red Bull es una eternidad"

El italiano Flavio Briatore, director del equipo Renault cuando Fernando Alonso ganó sus dos títulos, considera que Ferrari, el equipo actual del piloto español, "debería concentrarse en el Mundial del 2012", dada la distancia que separa este año su coche de los Red Bull.
El medio segundo por vuelta que separó en Australia al Red Bull del alemán Sebastian Vettel del Ferrari de Alonso "es una eternidad", según Briatore, en cuya opinión será muy difícil contrarrestar esa ventaja porque Red Bull todavía va a mejorar a lo largo de la temporada.
"Puede sonar absurdo, pero creo que Ferrari debería concentrarse ya en el coche del 2012. Por supuesto, el equipo tiene toda la ingeniería y los recursos necesarios, pero la diferencia de medio segundo con Red Bull es una eternidad", declaró Briatore al diario finlandés Turun Sanomat.
Fernando Alonso, que terminó cuarto el primer Gran Premio de la temporada, el pasado domingo en Australia, afirmó, en cambio, que "no hay nada de que preocuparse" porque, si bien en la calificación estuvo "lejos de Vettel y de Hamilton, en la carrera la situación mejoró".

El ex campeón mundial Niki Lauda dijo que el Gran Premio de Australia marcó un inicio de temporada difícil para Ferrari y Fernando Alonso, puesto que su coche resultó más lento que sus competidores directos, Red Bull y McLaren, por lo que deberán mejorar antes de llegar a Europa.

Carreras clave
Las próximas tres carreras (Malasia, China y Turquía) "serán clave y la escudería italiana deberá encontrar la fórmula para mejorar antes de iniciar el trayecto europeo" en el circuito de Montmeló (Barcelona) el próximo 22 de mayo, dijo Lauda.
En su opinión, el hecho de que las sedes de los equipos estén cerca de los circuitos europeos les "facilitará el desarrollo de sus autos".

Fuente: Marca.com

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